Dubai Airshow 2021: Airbus немного снизил 20-летний прогноз спроса на самолеты

Европейский производитель самолетов ожидает 39 020 поставок самолетов к 2040 году по сравнению с 39 213 в его предварительном прогнозе Covid.

Airbus ожидает, что в ближайшие 20 лет спрос на 39 020 новых самолетов.  Рейтер
Airbus ожидает, что в ближайшие 20 лет спрос на 39 020 новых самолетов. Рейтер

Airbus немного снизил свой 20-летний прогноз спроса на новые самолеты по сравнению с докандемическим уровнем 2019 года.

Он заявил, что ожидает увеличения доли поставок на замену более экономичными самолетами и оптимистично оценивает перспективы грузовых самолетов.

Согласно последнему прогнозу мирового рынка, опубликованному в субботу перед авиашоу в Дубае, европейский производитель самолетов прогнозирует спрос на 39 020 новых пассажирских и грузовых самолетов к 2040 году по сравнению с 39 213 самолетами, которые он прогнозировал в 2019 году.

Из этих 30 020 новых самолетов около 40 процентов будут заменены более старыми, менее экономичными самолетами, поскольку авиакомпании стремятся сократить выбросы углерода.

«По мере развития экономики и воздушного транспорта мы видим, что спрос все больше определяется за счет замены, а не роста», - сказал Кристиан Шерер, коммерческий директор и глава Airbus Group International. «Замена является сегодня наиболее важным фактором декарбонизации».

В результате к 2040 году подавляющее большинство эксплуатируемых коммерческих самолетов будет последнего поколения по сравнению с 13 процентами в настоящее время, сообщает Airbus.

Мировая авиационная отрасль взяла на себя обязательство достичь к 2050 году целевого показателя нулевых выбросов углерода за счет перехода на более экономичные реактивные самолеты, использования экологически безопасного авиационного топлива и повышения эксплуатационной эффективности до появления самолетов с водородным двигателем в середине года. 2030-е гг.

Производитель из Тулузы прогнозирует, что спрос на новые самолеты будет включать 29 700 малых самолетов, таких как его семейство узкофюзеляжных самолетов A220 и A320, а еще 5300 будут средними самолетами, такими как A321XLR и A330neo.

В нем говорится, что к 2040 году необходимо поставить 4000 больших самолетов, в том числе только двухмоторный A350, а производство двухэтажных самолетов A380 остановлено.

Грузовые перевозки - редкое яркое пятно для авиационной отрасли на фоне пандемии Covid-19, которая в прошлом году сильно снизила пассажиропоток.

Airbus прогнозирует потребность в 2440 грузовых самолетах в следующие два десятилетия. Из них 880 будут построены недавно, в отличие от переоборудованных из пассажирских самолетов, по сравнению с 855 двумя годами ранее.

Спрос на грузовые перевозки, стимулируемый электронной торговлей, обусловлен ожидаемым ростом экспресс-перевозок на 4,7% в год и ростом генеральных грузов на 2,7% в год, сообщила компания.

Airbus запускает грузовую версию своего широкофюзеляжного A350, чтобы завоевать большую долю прибыльного рынка грузовых перевозок.

«Я вполне доволен реакцией рынка, которую мы получаем по всему миру и в регионе в отношении грузового лайнера A350. Это очень уникальное предложение, - сказал г-н Шерер.

По его словам, Airbus планирует объявить заказы на грузовой самолет A350 «в ближайшее время», не вдаваясь в подробности.

В целом Airbus ожидает, что пандемия сведет на нет двухлетний рост перевозок, и, согласно прогнозу, отрасль вернется к докризисному уровню к 2023–2024 годам.

Производитель самолетов снизил прогноз среднегодового роста пассажиропотока до 3,9% с 4,3% в 2019 году.

В соответствии с потребностью в более эффективных самолетах рынок услуг коммерческой авиации, который включает техническое обслуживание, обучение, модернизацию, выполнение полетов, демонтаж и утилизацию, в ближайшие 20 лет будет стоить 4,8 триллиона долларов, сообщает Airbus.

Это вызовет спрос на 550 000 новых пилотов и 710 000 техников в следующие два десятилетия, говорится в сообщении.